Girizgah...
Ton
müptelalarına selamlar olsun.
Zaman
hızlı akıp gider ve bahar inceden kendisi hissettirirken gitar dolu günler
yaşıyoruz. En azından benim için öyle. Her ne kadar İstanbul’daki Guthrie Govan
ve Ritchie Kotzen furyasını kaçırmış olsam bile bu ay Gitarizm’in teması olan
“şey” ve Anadolu Üniversitesi Caz Kulübü’nün düzenlediği 10.Amatör Caz
Müzisyenleri Festivali dahilindeki konserler derken keyfim yerinde idi. Bu
arada Caz Kulübü’nü böylesi bir festivali 10 yıl boyunca, sürekli artan bir
kaliteyle gerçekleştirebildikleri için bile tebrik etmek lazım.
Bu
ay Gitarizm’de çok sıkı bir gitar ağırlayacağız; F Yılmaz Guitars F-1. Türk el
emeğinin zarif bir ürünü olan ve türdeşi
batılı akrabalarından eksiği olması şöyle dursun, çok çeşitli artılarla
donanmış bir gitar. Biraz sonra okuyacaksınız, Fatih Yılmaz onu, tasarımı
gereği, bir Formula 1 aracına benzeterek F-1 dese bile, ben kendisine “Kızıl
Baron” adını taktım; zira baronun uçağı gibi kıvrak ama zarif, zarif ama
tehlikeli, tehlikeli ama çekici. Ayrıntılar az sonra :)
Teşekkür
listemde bu ay kimler var? Elbette Fatih Yılmaz ve ekibi ilk sırada, böylesi
bir güzelliğe hayat verdikleri için... Ayrıca Gitarizm’in dostları Ali Sungurlu
ve Olay Andaç’a, Gürkan Ildaş’a, Salih Vezneli ve Ertuğrul Yılmaz’a, Ayşenur
Ulupınar’a, F-1’in fotoları için Ali
Derinoğullu’ya, Ankara’nın büyük müzisyenleri Şinasi Celayiroğlu ve Koray
Ergünay’a, Kevin ve Barbara Zimmerly’ye, Tuncer Tunceli’ye, David Bissoli’ye teşekkürlerimi
sunuyorum.
Türk gitar alemine bir katkımız olduysa affola!
NOVA Custom Guitars F-1 İncelemesi
Türkiye’de elektrogitar yapımı
ilginçliklerle dolu gerçekten. Görece olarak genç bir dal ve genç olmasının her
türlü dezavantajlarını yaşayan, yaşatan da bir alan. Kendim de bir dönem ciddi
ciddi uğraştığım, atölye sahibi olduğum, kısaca bu işin içinde yer aldığım için
etrafta neler olduğunu, dünya genel ekseninde hangi konularda güçlü ve hangi
noktalarda zayıf olduğumuz gibi hususlarda da fikir sahibiyim kendimce. Bu
bağlamda ülkemizdeki elektrogitar yapımcılığı konusunda önemli sıkıntılar
olduğunu söylemek yanlış olmaz gözlemime göre. İşini yeterince ciddiye almayan
veya hafife alanlar, cila/boya işlerini, gitar tasarımının elektronik tarafını
pek önemsemeyenler, marangozlukla elektrikli enstruman yapımcılığını
karıştıranlar, hiç araştırmayanlar-okumayanlar-kendini geliştirmeyenler,
günceli takip etmeyenler, inovasyonları küçümseyenler, başka bir lütiye meslektaşı
için söyleyecek kötü bir sözü daima olanlar, bana göre, sektörün (varsa öyle
bir sektör) görece daha büyük bir kesimini oluşturmakta. Herkes mi böyle, çok şükür
hayır; bu genellemeye girmeyen “kahramanlar” her ne kadar azınlıkta bile olsalar
var ve takdire şayan bazı üstatlar gelecek için büyük umut veriyorlar. Bu
insanların en önemlilerinden birisi, kesinlikle, Fatih YILMAZ. Önce yaptığı
enstrumanlar, sonra tamir/restorasyon/bakım işlerindeki başarısı, sonrasında
kendi butik manyetiklerini üretmesi filan derken bu genç alana güzel bir esinti
ve yenilik getirdiği çok açık. Fatih'in teknik makalelerine de http://fgitaratolyesi.blogspot.com/ adresinden ulaşabilirsiniz ayrıca. Az sonra sizlere anlatmaya çalışacağım gitar da
onun atölyesinden çıkan bir model; F-1.
Öncelikle katalog bilgilerini
yazarak başlayalım;
Gövde Ağacı : Gabon Maunu
Sap/Gövde Birleşimi : Yapıştırma
(Set Neck)
Sap Ağacı : Akaju Maunu (Acajou
Mahogany)
Tuşe Ağacı : Doğu Hindistan
Gülağacı
Skala : 25,5 inç
Sap Eğrilik Çapı : 16 inç
Üst Eşik Genişliği : 40,5mm
Sap Çeliği : 2 Yönlü
Perdeler : Dunlop #6230 (orta boy
– Eski Martin’lerin perde ölçüsü)
Köprü : Wilkinson Wraparound
Stoptail
Üst Eşik Türü : Graphtech
Burgular : Standart Kapalı Sistem
Burgular ve Abanoz Kulaklar
Elektronik Sistem : 1 volüm, 1
ton potu – 500K
Sap Manyetiği : FLY Pickups Cady
Köprü Manyetiği : Seymour Duncan
Alnico II Pro
Boya Türü : Poliüretan
Renk : Alacakaranlık Kırmızısı
(Twilight Red)
Gitarın model adı “F-1”. Bu adın
nereden geldiğini Fatih’e sorduğumda Formula 1 arabalarından bahsetti bana; “Bu
arabaların ön tarafı ince, rüzgarı
kesmek için keskin ve zarif hatlı, arka tarafı ise bu yapıyı destekleyecek ve
daha güçlü ilerlemesini sağlayacak yapıdadır. Bizim F-1’in de hikayesi budur!”
diye ekledi. Haklılığına ise daha sonra şahitlik edecektim...
