Hakan Seçkin (MATT Guitars) Özel Röportajı 2.Bölüm

 Röportajın öncesine BURADAN ulaşabilirsiniz

Son dönemde yerli gitar ve gitar parçası üretim gücünde fark edilebilir bir ivme dikkat çekiyor. ERS ile manyetik, Hantuğ ile de tremolo ve köprü gibi ana parçalar ileri seviyede üretilir, alınır/satılır oldu. Bu gelişmeleri nasıl değerlendiriyorsunuz?

Yerli üretimin son yıllarda bu şekilde gelişmesi çok güzel. Bu aşamada hem gitar yapımcıları, hem donanım üreticileri olarak hepimize bir takım sorumluluklar yükleniyor ister istemez aslında. Dünya standartlarını yakalamak ve yer yer bu standartların üzerine çıkmak çok önemli. Hantuğ ve ERS bu konuda oldukça başarılılar. Benzer şekilde Rockfabrik Effects -ki sanırım uluslararası pazarda son dönemin en başarılı yerli girişimi oldu- çok güzel bir şekilde temsil ediyor ülkemizi. 

Bu noktada internet sayesinde hızlanan globalleşme rüzgârının da etkili olduğunu düşünüyorum; Dünya'nın herhangi bir yerinde ortaya çıkan bilgi ve gelişmelere hızla ulaşmanın mümkün olması, hem üretim kalitesi hem de pazarlama konusunda çok daha iyi şeylerin ortaya çıkmasını sağlıyor. Gereken yalnızca vizyon ve araştırma bilinci… 

Ayrıca kullanıcıların da daha fazla bilgiye hızla ulaşması sayesinde bilinçlenmesi ile kalite talebi de bir yandan artıyor ve üreticiler için de itici güç oluyor. Tüm dünyada yaşanan bu gelişmeler birçok sektörü etkilerken elbette ülkemizde bu etkilerden nasibini alıyor. Sonuçta ülkede müzik endüstrisi hem pazar hem de üretim bakımından çok küçük olsa da gelişmekte olduğu yadsınamaz bir gerçek. 

Elbette biz de bu gelişmenin bir parçası olmaktan dolayı mutluluk duyuyoruz.

 

Gitarlarınız boya ve bitişleriyle dikkat çekiyor doğrusu. Bitişlerdeki opsiyonlarınız nelerdir? 

Hakan Seçkin (MATT Guitars) Özel Röportajı 1.Bölüm

Tüm ton ve gitar müptelalarına merhaba. Uzunca bir süredir yeni bir röportaj yapmıyor/yayımlamıyordum. Türkiye’de gitar yapımcılığı alanında ünü sürekli olarak artan sevgili Hakan Seçkin ile yapmış olduğumuz bu röportaj ise aslında yeni değil. Yıllar oldu resmen. Ama bir şekilde “askıda” kaldı; röportaj zamanlarında çalıştığım fabrikanın geçici olarak kapanması, sonrasında ekstra iş temposu vs başta olmak üzere birçok şey girdi ve arafta kaldı. Sonrasında da cidden unuttum. Şu ana kadar; okkalı gecikme için Hakan’a bir özür borcumla birlikte…

Merhabalar Hakan. Matt Guitars adındaki projen ile son yıllarda kendisini en belli eden, öne çıkan gitar yapımcılarından biri oldun. Şu ana kadarki sürecinden bahsedebilir misin? Matt Guitars nasıl oluştu, nasıl başladı?

Merhaba Barış, bu sorunun cevabı biraz genel ve uzun olacak. Kendimi bildim bileli elektronik ve mekanik aletleri parçalamaya bayılan, bir şeyleri bozup onlardan yeni şeyler ortaya çıkarmayı seven, meraklı biri oldum. Sanırım “maker” yaklaşımı doğuştan geliyor. Gitar ile tanıştığımda ise sahip olduğum tüm bu merakı odaklayacak bir uğraş edindiğimi ilk anda fark ettim ve SG tipi bir gitarla işe giriştim. Bu amatör deneme dahi oldukça başarılı olunca daha sonraki projelere girişmem çok sürmedi. 

Kocaeli Üniversitesi Jeoloji Mühendisliğine devam ederken tanıştığım dostum Onur ile -ki kendisi o zamanlar bas gitar çaldığı grubu Kontrast ile Labirent albümlerini kaydediyordu- farklı bir şeyler yapmak istedik ve yekpare birer strat ile tele yaptık.  Bir tane, bir tane daha derken, iş Kontrast'ın gitaristi Faruk Aydın Toksöz ile tanışıp ona yaptığım ve halen kullandığı 3 gitar ile profesyonel olarak bu işi yapma düşünceleri yeşerdi. Atölyenin açılmasının da tam bu zamanlara denk gelmesi ile bu günlere uzanan süreç başlamış oldu.

Gitar yapımı ile ilgili ciddi bilgilerin paylaşıldığı ve benim de faydalandığım TDPRI.com'un “Home Depot” forumlarında sıkça söylendiği gibi; "Gitar yapımı virüs gibi, bir başladın mı ardı arkası kesilmiyor.” 

Yıllar önce başlayan merak, araştırma ve geliştirme serüveni hala ilk günkü heyecanı ile sürmekte.

Fatih Yılmaz F-1 İncelemesi (Demo Video Eklenti)

Girizgah...

Ton müptelalarına selamlar olsun.

Zaman hızlı akıp gider ve bahar inceden kendisi hissettirirken gitar dolu günler yaşıyoruz. En azından benim için öyle. Her ne kadar İstanbul’daki Guthrie Govan ve Ritchie Kotzen furyasını kaçırmış olsam bile bu ay Gitarizm’in teması olan “şey” ve Anadolu Üniversitesi Caz Kulübü’nün düzenlediği 10.Amatör Caz Müzisyenleri Festivali dahilindeki konserler derken keyfim yerinde idi. Bu arada Caz Kulübü’nü böylesi bir festivali 10 yıl boyunca, sürekli artan bir kaliteyle gerçekleştirebildikleri için bile tebrik etmek lazım.

Bu ay Gitarizm’de çok sıkı bir gitar ağırlayacağız; F Yılmaz Guitars F-1. Türk el emeğinin zarif bir ürünü olan ve türdeşi batılı akrabalarından eksiği olması şöyle dursun, çok çeşitli artılarla donanmış bir gitar. Biraz sonra okuyacaksınız, Fatih Yılmaz onu, tasarımı gereği, bir Formula 1 aracına benzeterek F-1 dese bile, ben kendisine “Kızıl Baron” adını taktım; zira baronun uçağı gibi kıvrak ama zarif, zarif ama tehlikeli, tehlikeli ama çekici. Ayrıntılar az sonra :)

Teşekkür listemde bu ay kimler var? Elbette Fatih Yılmaz ve ekibi ilk sırada, böylesi bir güzelliğe hayat verdikleri için... Ayrıca Gitarizm’in dostları Ali Sungurlu ve Olay Andaç’a, Gürkan Ildaş’a, Salih Vezneli ve Ertuğrul Yılmaz’a, Ayşenur Ulupınar’a,  F-1’in fotoları için Ali Derinoğullu’ya, Ankara’nın büyük müzisyenleri Şinasi Celayiroğlu ve Koray Ergünay’a, Kevin ve Barbara Zimmerly’ye, Tuncer Tunceli’ye, David Bissoli’ye teşekkürlerimi sunuyorum.

Türk gitar alemine bir katkımız olduysa affola!

  

Barış Ş.                                                                                                     19.02.2012

NOVA Custom Guitars F-1 İncelemesi

Türkiye’de elektrogitar yapımı ilginçliklerle dolu gerçekten. Görece olarak genç bir dal ve genç olmasının her türlü dezavantajlarını yaşayan, yaşatan da bir alan. Kendim de bir dönem ciddi ciddi uğraştığım, atölye sahibi olduğum, kısaca bu işin içinde yer aldığım için etrafta neler olduğunu, dünya genel ekseninde hangi konularda güçlü ve hangi noktalarda zayıf olduğumuz gibi hususlarda da fikir sahibiyim kendimce. Bu bağlamda ülkemizdeki elektrogitar yapımcılığı konusunda önemli sıkıntılar olduğunu söylemek yanlış olmaz gözlemime göre. İşini yeterince ciddiye almayan veya hafife alanlar, cila/boya işlerini, gitar tasarımının elektronik tarafını pek önemsemeyenler, marangozlukla elektrikli enstruman yapımcılığını karıştıranlar, hiç araştırmayanlar-okumayanlar-kendini geliştirmeyenler, günceli takip etmeyenler, inovasyonları küçümseyenler, başka bir lütiye meslektaşı için söyleyecek kötü bir sözü daima olanlar, bana göre, sektörün (varsa öyle bir sektör) görece daha büyük bir kesimini  oluşturmakta. Herkes mi böyle, çok şükür hayır; bu genellemeye girmeyen “kahramanlar” her ne kadar azınlıkta bile olsalar var ve takdire şayan bazı üstatlar gelecek için büyük umut veriyorlar. Bu insanların en önemlilerinden birisi, kesinlikle, Fatih YILMAZ. Önce yaptığı enstrumanlar, sonra tamir/restorasyon/bakım işlerindeki başarısı, sonrasında kendi butik manyetiklerini üretmesi filan derken bu genç alana güzel bir esinti ve yenilik getirdiği çok açık. Fatih'in teknik makalelerine de http://fgitaratolyesi.blogspot.com/ adresinden ulaşabilirsiniz ayrıca. Az sonra sizlere anlatmaya çalışacağım gitar da onun atölyesinden çıkan bir model; F-1.

Öncelikle katalog bilgilerini yazarak başlayalım;

Gövde Ağacı : Gabon Maunu

Sap/Gövde Birleşimi : Yapıştırma (Set Neck)

Sap Ağacı : Akaju Maunu (Acajou Mahogany)

Tuşe Ağacı : Doğu Hindistan Gülağacı

Skala : 25,5 inç

Sap Eğrilik Çapı : 16 inç

Üst Eşik Genişliği : 40,5mm

Sap Çeliği : 2 Yönlü

Perdeler : Dunlop #6230 (orta boy – Eski Martin’lerin perde ölçüsü)

Köprü : Wilkinson Wraparound Stoptail

Üst Eşik Türü : Graphtech

Burgular : Standart Kapalı Sistem Burgular ve Abanoz Kulaklar

Elektronik Sistem : 1 volüm, 1 ton potu – 500K

Sap Manyetiği : FLY Pickups Cady

Köprü Manyetiği : Seymour Duncan Alnico II Pro

Boya Türü : Poliüretan

Renk : Alacakaranlık Kırmızısı (Twilight Red)

Gitarın model adı “F-1”. Bu adın nereden geldiğini Fatih’e sorduğumda Formula 1 arabalarından bahsetti bana; “Bu arabaların  ön tarafı ince, rüzgarı kesmek için keskin ve zarif hatlı, arka tarafı ise bu yapıyı destekleyecek ve daha güçlü ilerlemesini sağlayacak yapıdadır. Bizim F-1’in de hikayesi budur!” diye ekledi. Haklılığına ise daha sonra şahitlik edecektim...